Hệ sinh thái giao thông

Phương pháp tiếp cận của Honda
Năm 1998, Honda bắt đầu đưa ra “Internavi”, hệ thống định vị ô tô tại Nhật Bản có trang bị chức năng liên lạc để hỗ trợ lái xe an toàn bằng cách cung cấp cho người lái xe thông tin về tắc nghẽn giao thông và tai nạn bằng cách sử dụng dữ liệu lái xe do xe Honda thu thập.
Năm 2013, Honda ra mắt dịch vụ Bản đồ an toàn tích hợp và phân tích nhiều thông tin khác nhau như thông tin phanh khẩn cấp được thu thập qua hệ thống Internavi, thông tin về tai nạn giao thông do cảnh sát và chính quyền địa phương đưa ra cũng như thông tin giao thông do người dân địa phương cung cấp. Dịch vụ này trên website của Honda cho phép người dùng tìm hiểu trước về những khu vực thường xuyên xảy ra tai nạn. Ngoài việc được người bình dân sử dụng, Bản đồ an toàn còn được chính quyền địa phương và các tổ chức khác sử dụng để nâng cấp đường bằng cách thêm vạch kẻ đường, v.v.
Những nỗ lực này đã phát triển kể từ đó, và vào năm 2017, Công ty đã ra mắt Dịch vụ dữ liệu Honda Drive, dịch vụ dữ liệu hiển thị các khu vực nguy hiểm trên bản đồ theo thời gian thực, nhằm giải quyết các vấn đề xã hội, bao gồm phòng chống thiên tai và phòng ngừa tai nạn giao thông. Honda cũng đang vận hành AACN*. Hệ thống này sử dụng công nghệ kết nối với phương tiện để ước tính xác suất tử vong và thương tích nghiêm trọng của người ngồi trên xe dựa trên dữ liệu phương tiện tại thời điểm xảy ra tai nạn giao thông bằng thuật toán để ước tính xác suất, đồng thời thông báo cho bệnh viện có trạm trực thăng chở bác sĩ có thể điều động trực thăng hoặc xe chở bác sĩ đến sớm nhất.
Để đạt được mục tiêu trên, Honda đang phát triển Công nghệ mạng an toàn và âm thanh, kết nối tất cả những người tham gia giao thông, tức là người và phương tiện di chuyển, thông qua viễn thông để dự đoán rủi ro trước khi tai nạn xảy ra và giúp tránh tai nạn.
Công nghệ này sử dụng công nghệ bản sao kỹ thuật số để tổng hợp thông tin từ tất cả những người tham gia giao thông và tái tạo môi trường giao thông trong không gian ảo. Công nghệ này có đặc trưng bởi khả năng dự đoán sự xảy ra tai nạn giao thông dựa trên hành vi bằng cách sử dụng
công nghệ độc quyền của Honda để xác định tình trạng cũng như đặc điểm của người tham gia giao thông và phản ánh trong không gian ảo. Người tham gia giao thông sẽ được thông báo về thông tin hỗ trợ thu được từ những dự đoán này để phòng tránh tai nạn giao thông và được khuyến khích thực hiện hành động để thoát khỏi trước khi có thể xảy ra tai nạn.
Honda đang đẩy nhanh các nỗ lực do ngành công nghiệp và khu vực công-tư dẫn đầu nhằm triển khai Công nghệ mạng an toàn và âm thanh từ năm 2030 trở đi.
* Hệ thống tự động báo cáo thông tin va chạm xe giúp ích cho việc cứu hộ khẩn cấp bằng cách cung cấp đúng thông tin vị trí
và dự đoán thương tích khi kích hoạt túi khí.
Honda dự kiến phát triển hệ thống mở rộng phạm vi bảo hiểm cho các vụ tai nạn liên quan đến người đi bộ và xe máy.

Honda hợp tác với Quỹ An toàn Giao thông Đường bộ Liên Hợp Quốc (UNRSF) với nỗ lực Giảm thiểu số ca Tử vong do Tai nạn giao thông
Tháng 11 năm 2024, Honda đã trở thành nhà sản xuất ô tô đầu tiên hợp tác với Quỹ An toàn Giao thông Đường bộ Liên Hợp Quốc (UNRSF) với mục tiêu đóng góp vào các sáng kiến toàn cầu nhằm giảm số ca tử vong do tai nạn giao thông.
Với sự kết hợp giữa kiến thức và bí quyết mà Honda đã tích lũy trong lịch sử lâu dài về phát triển các công nghệ an toàn và nâng cao nhận thức về lái xe/điều khiển xe an toàn với mạng lưới toàn cầu của UNRSF, hai bên sẽ cùng hỗ trợ phân tích tai nạn giao thông và xây dựng chính sách an toàn giao thông đường bộ cho nhiều quốc gia khác nhau. Các nước đang phát triển, đặc biệt là ở châu Á, được xác định là khu vực trọng tâm của sự hợp tác này.
Honda và UNRSF sẽ hỗ trợ xây dựng các chính sách an toàn giao thông đường bộ ở mỗi quốc gia, đặc biệt là ở châu Á, các biện pháp hỗ trợ bao gồm: hỗ trợ xây dựng luật pháp về giới hạn tốc độ phù hợp, quy định bắt buộc sử dụng các thiết bị bảo hộ (mũ bảo hiểm, dây an toàn) và hệ thống cấp giấy phép lái xe, cũng như hỗ trợ tăng cường thực thi luật giao thông, đề xuất cải thiện cơ sở hạ tầng, và đẩy mạnh các hoạt động nâng cao nhận thức về an toàn giao thông đường bộ.
Thêm vào đó, Honda sẽ đóng góp tổng cộng 3 triệu USD cho UNRSF trong giai đoạn 5 năm, từ 2025 đến 2030, để tài trợ các sáng kiến về an toàn giao thông đường bộ của Honda-UNRSF.
Nghiên cứu và Phát triển các Yếu tố Cốt lõi cho Công nghệ Mạng lưới An toàn và Vững chắc
Công nghệ Mạng lưới An toàn và Vững chắc bao gồm ba yếu tố cốt lõi: “Hiểu đặc điểm con người”, “Dự đoán và lường trước”, và “Giao tiếp dựa trên Synlogue”. Hiện tại, Honda đang nghiên cứu và phát triển từng yếu tố này.
Hiểu Đặc điểm Con người: sử dụng công nghệ cảm biến sinh hiệu để theo dõi tình trạng của người lái theo thời gian thực. Sau đó, Honda sẽ phân tích và thống kê các tác động đến hành vi lái xe, và xác định các yếu tố rủi ro cụ thể một cách có hệ thống.
Dự đoán và lường trước: Sử dụng công nghệ Digital Twin và các thuật toán đánh giá rủi ro toàn diện để đưa ra các dự đoán và dự báo về tai nạn giao thông.
Giao tiếp dựa trên Synlogue: Công nghệ này giúp mọi người tham gia giao thông hiểu rõ các rủi ro tiềm ẩn và chuẩn bị trước khi tai nạn xảy ra.
Honda cũng đang phát triển “Trình mô phỏng giao thông Đa tác nhân”, một không gian ảo mô phỏng môi trường giao thông thực tế, cho phép Honda kiểm tra hiệu quả của các công nghệ an toàn. Trình mô phỏng này giúp đánh giá toàn diện công nghệ Mạng lưới An toàn và Vững chắc không chỉ trong các tình huống tai nạn cụ thể, mà còn trong bối cảnh giao thông luôn thay đổi, có tính đến mọi người tham gia giao thông và tình trạng của họ.



