แนวคิดริเริ่มเพื่อความเป็นกลางทางคาร์บอน

ในการส่งเสริมแนวคิดริเริ่มเพื่อความเป็นกลางทางคาร์บอนนั้น ฮอนด้าได้กำหนดให้ “การรับมือปัญหาการเปลี่ยนแปลงสภาพอากาศ” เป็นหนึ่งในภารกิจสำคัญ

บริษัทมีการดำเนินงานอย่างต่อเนื่องเพื่อลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์และลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมผ่านกิจกรรมองค์กรและโครงการริเริ่มในส่วนของผลิตภัณฑ์ ซึ่งเน้นไปที่การส่งเสริมการใช้นวัตกรรมเทคโนโลยีที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมเพื่อสร้างความเป็นกลางทางคาร์บอน ตลอดจนการพัฒนาผลิตภัณฑ์ที่ใช้พลังงานไฟฟ้า

แนวคิดริเริ่มสามประการเพื่อลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์

ไอเสียจาก “การใช้งานผลิตภัณฑ์” นั้น ราว 80% เป็นการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ตลอดทั้งวงจรชีวิตผลิตภัณฑ์ของฮอนด้า
ด้วยเหตุนี้ฮอนด้าจึงเดินหน้าลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ตลอดการใช้งานผลิตภัณฑ์ทุกประเภท และผลิตและจำหน่ายผลิตภัณฑ์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
ฮอนด้าจะส่งเสริมแนวคิดรเริ่มสามประการเพื่อลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ ควบคู่ไปกับการผลิตและการขายผลิตภัณฑ์ทั่วโลก
(1) ลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์โดยปรับปรุงประสิทธิภาพเครื่องยนต์สันดาปภายใน
(2) ลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์โดยใช้นวัตกรรมเทคโนโลยีที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและใช้แหล่งพลังงานที่หลากหลาย
(3) ขจัดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์โดยใช้พลังงานหมุนเวียนและการาบริหารจัดการพลังงานทั้งหมด
ฮอนด้าได้กำหนดมาตรฐานการดำเนินงานด้านสิ่งแวดล้อมของฮอนด้า (เอชอีพีเอส) ในปี พ.ศ. 2554 และส่งเสริมการนำไปปรับใช้เป็นแนวทางในการดำเนินงานต่างๆ

●ผลิตภัณฑ์ประสิทธิภาพสูง
ผลิตภัณฑ์ต่างๆ ที่มีการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ลดลงนั้นเป็นผลจากการปรับปรุงประสิทธิภาพเครื่องยนต์สันดาปภายใน โดยประกอบไปด้วยผลิตภัณฑ์ที่ใช้เทคโนโลยีต่างๆ ในการปรับปรุงการเผาไหม้เชื้อพลิงและประสิทธิภาพการส่งกำลัง และลดแรงเสียดทานระหว่างชิ้นส่วนเครื่องยนต์ต่างๆ เกณฑ์การพิจารณามาตรฐานผลิตภัณฑ์นั้นคำนึงถึงความสามารถของผลิตภัณฑ์ในการลดหรือช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ขณะใช้งานเทียบกับผลิตภัณฑ์รุ่นก่อนหน้านี้

●ผลิตภัณฑ์ที่ใช้นวัตกรรมใหม่
ผลิตภัณฑ์ต่างๆ ที่มีการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ลดลงโดยใช้นวัตกรรมเทคโนโลยีที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมหรือแหล่งพลังงานทางเลือก โดยประกอบไปด้วยรถจักรยานยนต์ที่ใช้ระบบ Idling Stop System อันเป็นสิทธิบัตรของฮอนด้า รถยนต์ที่ใช้เทคโนโลยีไฮบริดหรือเทคโนโลยีเครื่องยนต์หัวฉีดโดยตรง และเครื่องยนต์ที่ใช้ระบบฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ (เอฟไอ) เทคโนโลยีพลังงานทางเลือกประกอบด้วยรถจักรยานยนต์และรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยเชื้อเพลิงเอทานอลและเครื่องยนต์ที่ใช้ก๊าซ เกณฑ์การพิจารณามาตรฐานผลิตภัณฑ์นั้นคำนึงถึงความสามารถของผลิตภัณฑ์ในการลดหรือช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ขณะใช้งานเทียบกับผลิตภัณฑ์รุ่นก่อนหน้านี้

●ผลิตภัณฑ์แห่งการปฏิวัติ
ผลิตภัณฑ์ต่างๆ ที่ลดหรือขจัดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ได้โดยการใช้พลังงานหมุนเวียนหรือเอื้อต่อการบริหารจัดการพลังงานโดยรวม โดยประกอบไปด้วยผลิตภัณฑ์ที่ใช้เทคโนโลยีการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าหรือเทคโนโลยีเพื่อการใช้พลังงานหมุนเวียน

ฮอนด้าตระหนักดีว่า การส่งเสริมการประเมินวัฏจักรชีวิต (แอลซีเอ) เป็นความคิดริเริ่มที่สำคัญซึ่งไม่เพียงแต่เป็นการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ตลอดวัฏจักรชีวิตผลิตภัณฑ์ตั้งแต่การจัดหาวัตถุดิบไปจนถึงการกำจัดผลิตภัณฑ์ แต่ยังรวมถึงความพยายามในการดำเนินการตามแนวคิดสามภารกิจสู่ความเป็นศูนย์ด้วย
ฮอนด้าได้ทำการคำนวณและประเมินการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในเชิงปริมาณในกิจกรรมทางธุรกิจทั้งหมดโดยใช้ระบบการประเมินวัฏจักรชีวิต (แอลซีเอ) ที่มีอยู่เดิม ด้วยเหตุนี้ฝ่ายผลิต ฝ่ายจัดซื้อ ฝ่ายขายและบริการ ฝ่ายธุรการ และฝ่ายขนส่งจึงได้ดำเนินกิจกรรมงานต่างๆ ที่มุ่งลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์

ความก้าวหน้าในการรายงานการปล่อยก๊าซเรือนกระจกขององค์กร

เพื่อระบุแหล่งกำเนิดหลักของการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (Hotspots) ฮอนด้าได้พัฒนา และนำวิธีการคำนวณการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์สำหรับแต่ละชิ้นส่วนมาใช้ โดยทำการแยกชิ้นส่วนรถยนต์กว่า 20,000 ชิ้น ออกเป็นวัสดุหลักประมาณ 50 ประเภท
ปัจจุบัน การปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในขั้นตอนการผลิตวัสดุ และชิ้นส่วนยังคงคำนวณด้วยวิธีการที่เรียบง่าย โดยอ้างอิงจากค่าเฉลี่ยของอุตสาหกรรม อย่างไรก็ตาม ในอนาคต ฮอนด้าจะสามารถประเมินผลการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ได้อย่างแม่นยำยิ่งขึ้น ผ่านการวัดการใช้พลังงานจริงในกระบวนการผลิต
ด้วยความเชื่อมั่นว่าการประเมินการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์อย่างแม่นยำจะทำให้มาตรการต่าง ๆ มีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น ฮอนด้าจึงกำลังพัฒนาระบบที่สามารถรวบรวม และวิเคราะห์ข้อมูลการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ครอบคลุมทั้งห่วงโซ่คุณค่าของฮอนด้า ตั้งแต่การปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ของบริษัทเอง (Scope 1 และ 2) ไปจนถึงการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ใน Scope 3 เรามุ่งมั่นที่จะนำผลการวิเคราะห์เหล่านี้ไปใช้พัฒนากลยุทธ์ และมาตรการเพื่อลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์อย่างต่อเนื่อง โดยมีเป้าหมายสูงสุดในการบรรลุความเป็นกลางทางคาร์บอน

ความพยายามในการคำนวณปริมาณคาร์บอนฟุตพริ้นท์ของผลิตภัณฑ์

เพื่อบรรลุเป้าหมายความเป็นกลางทางคาร์บอนภายในปีพ.ศ. 2593 เราจึงมุ่งเน้นไปที่การลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่มีประสิทธิภาพผ่านการใช้ผลิตภัณฑ์ไฟฟ้า และมุ่งมั่นเพื่อการผลิตที่ยั่งยืน และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น
เพื่อเป้าหมายดังกล่าว เราจึงทำการวัดปริมาณคาร์บอนฟุตพริ้นท์ของผลิตภัณฑ์ตลอดทั้งวงจรชีวิตของผลิตภัณฑ์ พร้อมตรวจสอบในด้านต่าง ๆ เช่น การผลิตวัสดุ และชิ้นส่วน ซึ่งอาจก่อให้เกิดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์สูงกว่าผลิตภัณฑ์แบบดั้งเดิม นอกจากนี้ เรายังพัฒนาเทคโนโลยี และปรับปรุงคุณลักษณะของผลิตภัณฑ์อย่างต่อเนื่อง เพื่อลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่เกี่ยวข้องกับการใช้พลังงานไฟฟ้าในผลิตภัณฑ์
ต่อจากนี้ไป เราจะนำผลการประเมินคาร์บอนฟุตพริ้นท์มาใช้ตั้งแต่ขั้นตอนเริ่มต้นของกระบวนการออกแบบ และพัฒนาผลิตภัณฑ์ พร้อมทั้งส่งเสริมกิจกรรมต่าง ๆ อย่างต่อเนื่องเพื่อมุ่งสู่อนาคตที่ปล่อยคาร์บอนต่ำ