กิจกรรมธุรกิจของฮอนด้า

การลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมโดยความร่วมมือกับคู่ค้า

ฮอนด้าได้สื่อสารแนวทางความยั่งยืนของคู่ค้าฮอนด้าไปยังคู่ค้าและส่งเสริมกิจกรรมต่างๆ เพื่อลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม

เรายังได้ประกาศเป้าหมายลดการปล่อยไอเสียในแต่ละภูมิภาคให้กับคู่ค้าทราบ

เพื่อขอความร่วมมือจากคู่ค้าในการส่งเสริมการดำเนินการที่เป็นรูปธรรมและมีการตรวจสอบการดำเนินงานตามแบบสำรวจจีเอชจี นอกจากนี้เรายังสื่อสารแนวทางปฏิบัติและการออกแบบที่สำคัญให้กับคู่ค้าทุกรรายในแต่ละภูมิภาคได้ทราบและขอความยินยอมในการร่วมกันสร้างห่วงโซ่อุปทานคาร์บอนต่ำ

แนวคิดริเริ่มเพื่อบรรลุความเป็นกลางทางคาร์บอน

ฮอนด้ามุ่งมั่นดำเนินการเพื่อให้บรรลุเป้าหมายคาร์บอนสุทธิเป็นศูนย์สำหรับผลิตภัณฑ์และการดำเนินกิจกรรมทั้งปวงของฮอนด้าภายในปี พ.ศ. 2593

ในปัจจุบัน ฝ่ายจัดซื้อในภูมิภาคเอเชียและโอเชียเนียได้รวบรวมแผนการลดคาร์บอนของคู่ค้าภายในปี พ.ศ. 2593 ซึ่งมีปริมาณการจัดซื้อสูงถึง 70% มีการสื่อสารแนวทางการลดคาร์บอนภายในกลุ่มบริษัทฮอนด้าเพื่อสร้างสรรค์แนวคิดการลดคาร์บอนให้กับผู้เกี่ยวข้องทุกราย

เราหวังว่าจะสามารถบรรลุเป้าหมายความเป็นกลางทางคาร์บอนดังกล่าวได้ทีละน้อยด้วยความพยายามของคู่ค้าและฝ่ายจัดซื้อในภูมิภาคเอเชียและโอเชียเนีย

การจัดการข้อมูลก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์

ในปีงบประมาณ 2565 ซึ่งถือเป็นการสำรวจข้อมูลปีที่ 9 ฝ่ายจัดซื้อภูมิภาคเอเชียและโอเชียเนียได้บรรลุเป้าหมายลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์สะสมที่ -30.90% เมื่อเทียบกับฐานปีงบประมาณ 2556 และถือว่าลดลง -7.68% เมื่อเทียบกับปีที่ผ่านมา

แม้หลายประเทศจะเผชิญกับความท้าทายทางเศรษฐกิจทั่วโลก แต่ผลลัพธ์ดังกล่าวแสดงให้เห็นถึงความร่วมมืออันดีและความพยายามของคู่ค้าของเรา รวมถึงบริษัทผู้ผลิตรถยนต์และรถจักรยานยนต์ของฮอนด้า ตลอดจนฝ่ายจัดซื้อในภูมิภาคเอเชียและโอเชียเนีย อีกทั้งทีมงานในภูมิภาคเอเชียและโอเชียเนียจะวิเคราะห์ข้อมูลแบบครบวงจรเพื่อเดินหน้าลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ของคู่ค้าและดำเนินการตามแนวทางพีดีซีเอเพื่อให้บรรลุเป้าหมายการปล่อยไอเสีย

แนวคิดริเริ่มในการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในห่วงโซ่อุปทาน

ฮอนด้าส่งเสริมโครงการริเริ่มต่างๆ ร่วมกับคู่ค้าเพื่อลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์

ในภูมิภาคเอเชียและโอเชียเนียนั้น ฮอนด้าตั้งเป้าลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์สำหรับคู่ค้าและส่งเสริมโครงการริเริ่มต่างๆ ที่ช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ภายใต้ความร่วมมือกับคู่ค้าแต่ละรายด้วย เราหวังว่าจะดำเนินการให้สอดคล้องกับทิศทางของฮอนด้าเพื่อให้คู่ค้าสามารถวิเคราะห์ความคืบหน้าในการบรรลุเป้าหมายเหล่านี้โดยได้เร็ว

Reducing the Environmental Impact Together with Suppliers

ด้วยเป้าหมายในการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์เป็นศูนย์และลดความเสี่ยงด้านพลังงานให้เป็นศูนย์ ฮอนด้าจึงให้ความสำคัญกับการลดการใช้พลังงานและการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ ควบคู่ไปกับการเพิ่มกำลังผลิต/ยอดขายทั่วโลก ในอนาคต ฮอนด้าจะเน้นไปที่การลดการใช้พลังงานจนกว่าอัตราการลดลงนั้นจะเกินกว่าอัตราการใช้พลังงานที่เพิ่มขึ้นในการผลิตผลิตภัณฑ์ต่างๆ

ในการดำเนินการตามเป้าหมายข้างต้นนั้น หากมีการสร้างหรือการปรับปรุงโรงงานผลิตต่างๆ ฮอนด้าจะนำเทคโนโลยีและความรู้และทักษะด้านการประหยัดพลังงานล่าสุดมาใช้ภายในโรงงาน

ในการส่งเสริมแนวคิดริเริ่มด้านการประหยัดพลังงานในสถานประกอบการต่างๆ ทั่วโลก บริษัทได้สร้างกลไกในการส่งเสริมการแบ่งปันข้อมูลของบรรดาสถานประกอบการและภูมิภาคต่างๆ และขยายการสนับสนุนทางเทคนิคจากประเทศญี่ปุ่น
นอกจากนี้ ฮอนด้ายังเดินหน้านำพลังงานหมุนเวียนมาใช้ทั่วโลก โดยสถานประกบอการของฮอนด้าทั่วโลกใช้พลังงาน 1,927 กิกะวัตต์ต่อชั่วโมงจากแหล่งพลังงานหมุนเวียน เช่น พลังงานแสงอาทิตย์และพลังงานลมในปีงบประมาณ 2566 (155 กิกะวัตต์ต่อชั่วโมงจากภูมิภาคเอเชียและโอเชียเนีย เพิ่มขึ้น 45% จากปีก่อน)

แนวทางพื้นฐานด้านโลจิสติกส์

ชิ้นส่วนจำนวนมากที่ใช้ในผลิตภัณฑ์ต่างๆ ของฮอนด้าขนส่งจากคู่ค้ามายังโรงงานของฮอนด้า และรถยนต์ที่ผลิตเสร็จแล้ว รวมถึงชิ้นส่วนอะไหล่และซ่อมแซมต่างๆ ที่ถูกส่งจากโรงงานไปยังตัวแทนจำหน่ายโดยตรง ฮอนด้าซึ่งมีการขนส่งวัสดุจำนวนมากจากต้นน้ำไปยังปลายน้ำในกระบวนการผลิต เห็นว่าการลดภาระด้านสิ่งแวดล้อมและการจัดการความเสี่ยงนั้นเป็นเรื่องสำคัญ รวมถึงการปรับปรุงประสิทธิภาพด้านโลจิสติกส์ด้วย
ฮอนด้าดำเนินงานร่วมกับบริษัทโลจิสติกส์เพื่อลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม และในฐานะผู้ขนส่งนั้น เรายังพยายามลดภาระของพนักงานขับรถอันถือเป็นความรับผิดชอบต่อสังคมภายใต้บริบทของประเด็นปัญหาด้านโลจิสติกส์ในปี พ.ศ. 2567

แนวคิดริเริ่มด้านโลจิสติกส์

ในด้านโลจิสติกส์นั้น ฮอนด้าดำเนินการตามแนวคิดริเริ่มสองประการหลักดังต่อไปนี้กับบริษัทโลจิสติกส์
(1) การลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม และความพยายามบรรลุความเป็นกลางทางคาร์บอนภายในปี พ.ศ. 2593
(2) ประเด็นปัญหาด้านโลจิสติกส์ในปี พ.ศ. 2567: การลดภาระของพนักงานขับรถอันเป็นความรับผิดชอบของบริษัทขนส่ง

การลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม

ฮอนด้าดำเนินการตามแนวคิดริเริ่มสองประการหลักดังต่อไปนี้เพื่อลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม

1) การขนส่งที่มีประสิทธิภาพสูง

การปรับปรุงประสิทธิภาพการขนส่งโดยใช้แนวทางร่วมสร้างสรรค์กับคู่ค้า

ในการลดความสูญเสียจากการขนส่งที่เกิดขึ้นกับคู่ค้าของเรา เราได้ขอให้คู่ค้าส่งมอบผลิตภัณฑ์ไปยังจุดรับส่ง (เอ็กซ์ดี) ที่ใกล้กับท่าเรือขนส่งมากที่สุด จากนั้นฮอนด้าจะรวบรวมผลิตภัณฑ์ของบริษัทต่างๆ จากจุดเอ็กซ์ดีดังกล่าวเพื่อขนส่งผลิตภัณฑ์อย่างมีประสิทธิภาพต่อไป

ผลที่ได้จากมาตรการเหล่านี้มีส่วนช่วยลดภาระการบรรทุกสินค้าของคู่ค้าที่อยู่ห่างไกลได้ อีกทั้งยังช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ด้วย

การใช้ประโยชน์จากตู้คอนเทนเนอร์เปล่า เนื่องจากมีการเช่าตู้คอนเทนเนอร์จากบริษัทขนส่งหลายแห่ง จึงเป็นเรื่องปกติที่ต้องทำการส่งคืนตู้คอนเทนเนอร์ดังกล่าวทันทีหลังจากเสร็จสิ้นการขนส่งสินค้า อย่างไรก็ดี เนื่องจากฮอนด้ามีทั้งการส่งออกและนำเข้าสินค้า จึงได้มีการเจรจากับบริษัทขนส่งเพื่อลดการขนส่งตู้คอนเนอร์เปล่าคืน ด้วยเหตุนี้บริษัทฯ จึงสามารถลดต้นทุนในส่วนนี้ลงไปได้ 40% ถึง 60% อีกทั้งยังลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในประเทศญี่ปุ่นด้วย

2) การขนส่งแบบคาร์บอนต่ำ

ฮอนด้าอยู่ระหว่างการส่งเสริมให้เกิดการปรับเปลี่ยนรูปแบบการขนส่งจากรถบรรทุกเป็นการขนส่งทางเรือ และทางรถไฟโดยเน้นไปที่การขนส่งระยะไกล

ในการปรับเปลี่ยนรูปแบบการขนส่งในญี่ปุ่นนั้น ฮอนด้าค่อยๆ เปลี่ยนวิธีการขนส่งรถจักรยานยนต์ เครื่องยนต์ และรถยนต์ในเส้นทางระยะไกลโดยใช้การขนส่งทางรถไฟและทางเรือแทน

การขนส่งสินค้าไปยังต่างประเทศ อาทิ อินเดียและเวียดนาม บริษัทได้ปรับเปลี่ยนการขนส่งโดยรถบรรทุกเป็นการขนส่งทางเรือและทางรถไฟไปยังพื้นที่ห่างไกล เช่นเดียวกับในจีนที่บริษัทได้ปรับเปลี่ยนการขนส่งโดยรถบรรทุกเป็นการขนส่งทางรถไฟ

ความพยายามในการจัดการปัญหาด้านโลจิสติกส์ในปี พ.ศ. 2567

ประเด็นปัญหาด้านโลจิสติกส์ในปี พ.ศ. 2567 เป็นความเสี่ยงของการนำกฎหมายและข้อบังคับใหม่มาใช้กับบริษัทขนส่ง ผู้ขนส่ง และผู้รับสินค้าภายใต้กฎหมายปฏิรูปรูปแบบการทำงานที่ทำให้ไม่สามารถขนส่งสินค้าได้เช่นเดียวกับก่อนหน้านี้

ฮอนด้าได้จัดทำถ้อยแถลงการณ์ดำเนินการโดยสมัครใจเพื่อส่งเสริมโลจิสติกส์สีขาวในปี พ.ศ. 2562 และได้ดำเนินการปรับปรุงด้านโลจิสติกส์โดยมีเป้าหมายสร้างผลการปฏิบัติงานด้านโลจิสติกส์ที่มีประสิทธิภาพสูงและปฏิวัติรูปแบบการทำงาน

ฮอนด้าได้ทำการศึกษาวิธีการรับมือกับประเด็นปัญหาด้านโลจิสติกส์ในปี พ.ศ. 2567 ตามแนวทางปฏิบัติของรัฐบาลที่ออกมาในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2566 นอกจากนี้เพื่อเป็นการปฏิบัติตามแผนดำเนินการโดยสมัครใจเพื่อส่งเสริมการจัดจำหน่ายและปรับปรุงความสามารถในการผลิตตามที่สมาคมผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่น (เจเอเอ็มเอ) ได้กำหนดและประกาศในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2566 บริษัทได้ดำเนินการขอรับรองสถานะการดำเนินงานด้านโลจิสติกส์และมีการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง

ฮอนด้าจะดำเนินงานร่วมกับผู้ให้บริการโลจิสติกส์และคู่ค้าเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพโลจิสติกส์ตลอดทั้งห่วงโซ่อุปทานและสร้างสภาพแวดล้อมการทำงานที่สะดวกสบายให้แก่พนักงานขับรถทุกคน

ฮอนด้า เอเชีย และโอเชียเนียให้ความสำคัญกับการอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมมาเป็นอันดับแรก โดยมีส่วนร่วมในการดูแลสุขภาพของคนและอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมโดยผ่านกิจกรรมการขายและให้บริการรถยนต์และรถจักรยานยนต์ โดยมีเหมายเป็นผู้ให้คำแนะนำในการดำเนินการดังกล่าวแก่ตัวแทนจำหน่าย ฮอนด้า เอเชีย และโอเชียเนีย ยังพยายามส่งเสริมแนวทางปฏิบัติต่างๆ ที่รับผิดชอบต่อสิ่งแวดล้อมแก่บรรดาตัวแทนจำหน่าย หลักการสำคัญของกิจกรรมต่างๆ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการกรีน ดีลเลอร์ ประกอบด้วย “การกำจัดรถยนต์ที่สิ้นสุดอายุการใช้งานอย่างเหมาะสม” “การกำจัดชิ้นส่วนและน้ำมันที่ไม่ใช้แล้วอย่างเหมาะสม” “การเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงาน” “การปรับปรุงระดับการอนุรักษ์สิ่งแวดล้อม” และ “การส่งเสริมชุมชนท้องถิ่น” เราสามารถบรรลุผลลัพธ์ที่มีนัยสำคัญได้จากกิจกรรมเหล่านี้โดยใช้มาตรการต่างๆ ในการรับมือกับกฎหมายและข้อบังคับที่มีความเข้มงวดมากขึ้น การประหยัดและการลดต้นทุนจากการดำเนินกิจกรรมด้านสิ่งแวดล้อมและกิจกรรมการให้ความรู้

ด้วยการดำเนินกิจกรรมต่างๆ ที่มีเป้าหมายเพื่อปรับปรุงสภาพสิ่งแวดล้อมนั้น มีส่วนช่วยให้ตัวแทนจำหน่ายได้รับการรับรองกรีน ดีลเลอร์ การรับรองนี้แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของตัวแทนจำหน่ายในการรับผิดชอบต่อสิ่งแวดล้อมทั้งต่อลูกค้าและชุมชนท้องถิ่น

แนวทางของฮอนด้า

ฮอนด้าให้ความสำคัญกับการอนุรักษ์ความหลากหลายทางชีวภาพอันเป็นประเด็นหลักในการส่งเสริมแนวคิดริเริ่มของการอยู่ร่วมกันตามธรรมชาติเพื่อให้บรรลุเป้าหมายการอนุรักษ์สิ่งแวดล้อม

ฮอนด้าดำเนินธุรกิจโดยคำนึงถึงผลประโยชน์ด้านทรัพยากรธรรมชาติและแร่ธาตุ ฮอนด้าตระหนักดีว่าจำเป็นต้องพึ่งพาและใช้ต้นทุนทางธรรมชาติไม่เพียงแต่ในการจัดหาวัตถุดิบ แต่ยังรวมถึงห่วงโซ่คุณค่าทั้งหมดตั้งแต่การวิจัยและพัฒนา การผลิต การใช้งาน และการกำจัดวัสดุหลังการใช้งาน บริษัทเดินหน้าส่งเสริมแนวคิดริเริ่มในการบรรลุวัตถุประสงค์ดังกล่าวตามแนวคิดพื้นฐานของการผสานต้นทุนทางธรรมชาติเข้ากับกิจกรรมองค์กร

ฮอนด้าได้ดำเนินงานในการหลีกเลี่ยงหรือลดผลกระทบต่อธรรมชาติ รวมถึงอากาศ น้ำ และความหลากหลายทางชีวภาพ รวมถึงอนุรักษ์และฟื้นฟูสิ่งเหล่านี้ตามแนวทางปฏิบัติด้านความหลากหลายทางชีวภาพของฮอนด้าที่จัดทำขึ้นในปี พ.ศ. 2554

การวิเคราะห์ลำดับความสำคัญเพื่อการอนุรักษ์ความหลากหลายทางชีวภาพ

ฮอนด้าใช้ระเบียบวิธีวิทยาตามคำแนะนำของคณะทำงานเฉพาะกิจเกี่ยวกับการเปิดเผยข้อมูลทางการเงินที่เกี่ยวข้องกับธรรมชาติ (ทีเอ็นเอฟดี) ในการวิเคราะห์ผลกระทบของกิจกรรมธุรกิจต่างๆ ที่อาจเกิดขึ้นกับความหลากหลายทางชีวภาพและการวิเคราะห์ลำดับความสำคัญ

ฮอนด้าประเมินโรงงานผลิตต่างๆ โดยใช้เครื่องมือประเมินความหลากหลายทางชีวภาพแบบบูรณาการ (ไอบีเอที) ซึ่งเป็นเครื่องมือในการประเมินความหลากหลายทางชีวภาพ ฮอนด้าใช้ตัวบ่งชี้ต่างๆ ของไอบีเอทีเพื่อทำการประเมินความหลากหลายทางชีวภาพแบบบูรณาการในการประเมินความหลากหลายทางชีวภาพเฉพาะด้านในโรงงานผลิต 86 แห่งทั่วโลก ฮอนด้าได้บ่งชี้โรงงานผลิตตามลำดับความสำคัญและพิจารณาถึงความพยายามในการอนุรักษ์ความหลากหลายทางชีวภาพโดยอ้างอิงจากผลการประเมินดังกล่าว

ผลิตภัณฑ์ทำขึ้นจากวัสดุหลากหลายประเภทซึ่งบางประเภทนั้นมีผลกระทบต่อความหลากหลายทางชีวภาพ ฮอนด้าจึงได้มีการประเมินผลกระทบต่อความหลากหลายทางชีวภาพของวัสดุต่างๆ ที่ใช้ในผลิตภัณฑ์ จากผลการประเมินดังกล่าวนั้น บริษัทจะทำการวิเคราะห์รายละเอียดวัสดุต่างๆ ที่อาจส่งผลกระทบสำคัญ และหาทางลดผลกระทบต่อความหลากหลายทางชีวภาพของผลิตภัณฑ์

กิจกรรมเพื่อปกป้องและฟื้นฟูความหลากหลายทางชีวภาพ

อินเดีย: การเป็นโรงงานสีเขียวโดยพิจารณาจากความหลากหลายทางชีวภาพ

บริษัทได้ปลูกป่าขนาดเล็กพื้นที่ 0.4 เฮกเตอร์ภายในพื้นที่โรงงานผลิตจักรยานยนต์ของบริษัท ฮอนด้า จักรยานยนต์ และสกู๊ตเตอร์ อินเดีย จำกัด ในรัฐคุชราตโดยมีเป้าหมายเพิ่มพื้นที่ธรรมชาติเพื่อปกป้องระบบนิเวศ
ผืนป่านี้มีชื่อว่า “สัญชีวนีวัลย์*2” ซึ่งมีการปลูกต้นไม้มากกว่า 16,000 ต้นจาก 24 พรรณไม้ นอกจากนี้ ยังมีการแปลงเศษอาหารเป็นปุ๋ยเพื่อใช้บำรุงต้นไม้ในป่าด้วย

การอนุรักษ์ทรัพยากรน้ำ

ด้วยความตระหนักถึงผลกระทบต่อความหลากหลายทางชีวภาพและทรัพยากรน้ำจากกิจกรรมธุรกิจ ฮอนด้าจึงมุ่งมั่นอนุรักษ์ทรัพยากรน้ำควบคู่กันไปด้วย

เนื่องจากฮอนด้าได้เสาะหาพื้นที่ที่มีการอยู่ร่วมกันกับแหล่งน้ำธรรมชาติอย่างเหมาะสมเพื่อเป็นที่ตั้งโรงงานและสร้างโรงงานตามกฎหมายและข้อบังคับว่าด้วยการประเมินด้านสิ่งแวดล้อมของประเทศที่เข้าไปดำเนินงาน แหล่งน้ำต่างๆ จึงไม่ได้รับผลกระทบที่มีนัยสำคัญจากการใช้น้ำของบริษัท

นอกจากนี้ แหล่งน้ำต่างๆ ก็ไม่ได้รับผลกระทบจากน้ำเสียจากโรงงานของฮอนด้าเนื่องจากฮอนด้ามีการบำบัดน้ำเสียก่อนปล่อยออกสู่ภายนอกตามกฎหมายและข้อบังคับที่ใช้บังคับในแต่ละประเทศ รวมถึงกฎระเบียบเฉพาะภูมิภาค เป็นต้น

ฮอนด้ามีการบริหารจัดการน้ำที่ใช้แล้วอย่างเหมาะสม และจัดการและให้ข้อมูลเกี่ยวกับน้ำเสียซึ่งรวมถึงการควบคุมคุณภาพและการเปิดเผยผลการทดสอบคุณภาพน้ำด้วย

ฮอนด้ายังได้ดำเนินกิจกรรมอนุรักษ์ป่าต้นน้ำอย่างต่อเนื่องตั้งแต่ปี พ.ศ. 2542 ซึ่งถือเป็นส่วนหนึ่งของแผนการตอบแทนสังคมของฮอนด้า โรงงานผลิตมีการปกป้องและจัดการป่าต้นน้ำที่สร้างประโยชน์แก่โรงงานและพยายามปรับปรุงผืนป่าดังกล่าวให้มีความเหมาะสมในแต่ละภูมิภาค

จากข้อเท็จจริงที่ว่าน้ำเป็นทรัพยากรที่จำเป็นอย่างยิ่งต่อการดำเนินธุรกิจ ฮอนด้าจึงเดินหน้าดำเนินกิจกรรมดังกล่าวอย่างต่อเนื่อง

เครื่องยนต์รุ่นต่างๆ ของบริษัทที่ใช้งานกับมอเตอร์ติดตั้งภายนอกประกอบด้วยเครื่องยนต์สี่จังหวะซึ่งมีเป้าหมายลดการปนเปื้อนน้ำของมอเตอร์ติดตั้งภายนอกทั่วโลก ฮอนด้ายังได้สาธิตการทดสอบระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าเพื่อลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมขณะใช้งานผลิตภัณฑ์ด้วย