กิจกรรมธุรกิจของฮอนด้า

การลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมโดยความร่วมมือกับคู่ค้า

ฮอนด้าได้สื่อสารแนวทางความยั่งยืนของคู่ค้าฮอนด้าไปยังคู่ค้าและส่งเสริมกิจกรรมต่างๆ เพื่อลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม

เรายังได้ประกาศเป้าหมายลดการปล่อยไอเสียในแต่ละภูมิภาคให้กับคู่ค้าทราบ

เพื่อขอความร่วมมือจากคู่ค้าในการส่งเสริมการดำเนินการที่เป็นรูปธรรมและมีการตรวจสอบการดำเนินงานตามแบบสำรวจจีเอชจี นอกจากนี้เรายังสื่อสารแนวทางปฏิบัติและการออกแบบที่สำคัญให้กับคู่ค้าทุกรรายในแต่ละภูมิภาคได้ทราบและขอความยินยอมในการร่วมกันสร้างห่วงโซ่อุปทานคาร์บอนต่ำ

แนวคิดริเริ่มเพื่อบรรลุความเป็นกลางทางคาร์บอน

ฮอนด้ามุ่งมั่นดำเนินการเพื่อให้บรรลุเป้าหมายคาร์บอนสุทธิเป็นศูนย์สำหรับผลิตภัณฑ์และการดำเนินกิจกรรมทั้งปวงของฮอนด้าภายในปี พ.ศ. 2593

ในปัจจุบัน ฝ่ายจัดซื้อในภูมิภาคเอเชียและโอเชียเนียได้รวบรวมแผนการลดคาร์บอนของคู่ค้าภายในปี พ.ศ. 2593 ซึ่งมีปริมาณการจัดซื้อสูงถึง 70% มีการสื่อสารแนวทางการลดคาร์บอนภายในกลุ่มบริษัทฮอนด้าเพื่อสร้างสรรค์แนวคิดการลดคาร์บอนให้กับผู้เกี่ยวข้องทุกราย

เราหวังว่าจะสามารถบรรลุเป้าหมายความเป็นกลางทางคาร์บอนดังกล่าวได้ทีละน้อยด้วยความพยายามของคู่ค้าและฝ่ายจัดซื้อในภูมิภาคเอเชียและโอเชียเนีย

การจัดการข้อมูลก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์

ในปีงบประมาณ 2565 ซึ่งถือเป็นการสำรวจข้อมูลปีที่ 9 ฝ่ายจัดซื้อภูมิภาคเอเชียและโอเชียเนียได้บรรลุเป้าหมายลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์สะสมที่ -30.90% เมื่อเทียบกับฐานปีงบประมาณ 2556 และถือว่าลดลง -7.68% เมื่อเทียบกับปีที่ผ่านมา

แม้หลายประเทศจะเผชิญกับความท้าทายทางเศรษฐกิจทั่วโลก แต่ผลลัพธ์ดังกล่าวแสดงให้เห็นถึงความร่วมมืออันดีและความพยายามของคู่ค้าของเรา รวมถึงบริษัทผู้ผลิตรถยนต์และรถจักรยานยนต์ของฮอนด้า ตลอดจนฝ่ายจัดซื้อในภูมิภาคเอเชียและโอเชียเนีย อีกทั้งทีมงานในภูมิภาคเอเชียและโอเชียเนียจะวิเคราะห์ข้อมูลแบบครบวงจรเพื่อเดินหน้าลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ของคู่ค้าและดำเนินการตามแนวทางพีดีซีเอเพื่อให้บรรลุเป้าหมายการปล่อยไอเสีย

แนวคิดริเริ่มในการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในห่วงโซ่อุปทาน

ฮอนด้าส่งเสริมโครงการริเริ่มต่างๆ ร่วมกับคู่ค้าเพื่อลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์

ในภูมิภาคเอเชียและโอเชียเนียนั้น ฮอนด้าตั้งเป้าลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์สำหรับคู่ค้าและส่งเสริมโครงการริเริ่มต่างๆ ที่ช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ภายใต้ความร่วมมือกับคู่ค้าแต่ละรายด้วย เราหวังว่าจะดำเนินการให้สอดคล้องกับทิศทางของฮอนด้าเพื่อให้คู่ค้าสามารถวิเคราะห์ความคืบหน้าในการบรรลุเป้าหมายเหล่านี้โดยได้เร็ว

Reducing the Environmental Impact Together with Suppliers

ด้วยเป้าหมายในการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์เป็นศูนย์และลดความเสี่ยงด้านพลังงานให้เป็นศูนย์ ฮอนด้าจึงให้ความสำคัญกับการลดการใช้พลังงานและการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ ควบคู่ไปกับการเพิ่มกำลังผลิต/ยอดขายทั่วโลก ในอนาคต ฮอนด้าจะเน้นไปที่การลดการใช้พลังงานจนกว่าอัตราการลดลงนั้นจะเกินกว่าอัตราการใช้พลังงานที่เพิ่มขึ้นในการผลิตผลิตภัณฑ์ต่างๆ

ในการดำเนินการตามเป้าหมายข้างต้นนั้น หากมีการสร้างหรือการปรับปรุงโรงงานผลิตต่างๆ ฮอนด้าจะนำเทคโนโลยีและความรู้และทักษะด้านการประหยัดพลังงานล่าสุดมาใช้ภายในโรงงาน

ในการส่งเสริมแนวคิดริเริ่มด้านการประหยัดพลังงานในสถานประกอบการต่างๆ ทั่วโลก บริษัทได้สร้างกลไกในการส่งเสริมการแบ่งปันข้อมูลของบรรดาสถานประกอบการและภูมิภาคต่างๆ และขยายการสนับสนุนทางเทคนิคจากประเทศญี่ปุ่น
นอกจากนี้ ฮอนด้ายังเดินหน้านำพลังงานหมุนเวียนมาใช้ทั่วโลก โดยสถานประกบอการของฮอนด้าทั่วโลกใช้พลังงาน 1,927 กิกะวัตต์ต่อชั่วโมงจากแหล่งพลังงานหมุนเวียน เช่น พลังงานแสงอาทิตย์และพลังงานลมในปีงบประมาณ 2566 (155 กิกะวัตต์ต่อชั่วโมงจากภูมิภาคเอเชียและโอเชียเนีย เพิ่มขึ้น 45% จากปีก่อน)

แนวทางพื้นฐานด้านโลจิสติกส์

ชิ้นส่วนจำนวนมากที่ใช้ในผลิตภัณฑ์ต่างๆ ของฮอนด้าขนส่งจากคู่ค้ามายังโรงงานของฮอนด้า และรถยนต์ที่ผลิตเสร็จแล้ว รวมถึงชิ้นส่วนอะไหล่และซ่อมแซมต่างๆ ที่ถูกส่งจากโรงงานไปยังตัวแทนจำหน่ายโดยตรง ฮอนด้าซึ่งมีการขนส่งวัสดุจำนวนมากจากต้นน้ำไปยังปลายน้ำในกระบวนการผลิต เห็นว่าการลดภาระด้านสิ่งแวดล้อมและการจัดการความเสี่ยงนั้นเป็นเรื่องสำคัญ รวมถึงการปรับปรุงประสิทธิภาพด้านโลจิสติกส์ด้วย
ฮอนด้าดำเนินงานร่วมกับบริษัทโลจิสติกส์เพื่อลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม และในฐานะผู้ขนส่งนั้น เรายังพยายามลดภาระของพนักงานขับรถอันถือเป็นความรับผิดชอบต่อสังคมภายใต้บริบทของประเด็นปัญหาด้านโลจิสติกส์ในปี พ.ศ. 2567

แนวคิดริเริ่มด้านโลจิสติกส์

ในด้านโลจิสติกส์นั้น ฮอนด้าดำเนินการตามแนวคิดริเริ่มสองประการหลักดังต่อไปนี้กับบริษัทโลจิสติกส์
(1) การลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม และความพยายามบรรลุความเป็นกลางทางคาร์บอนภายในปี พ.ศ. 2593
(2) ประเด็นปัญหาด้านโลจิสติกส์ในปี พ.ศ. 2567: การลดภาระของพนักงานขับรถอันเป็นความรับผิดชอบของบริษัทขนส่ง

การลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม

ฮอนด้าดำเนินการตามแนวคิดริเริ่มสองประการหลักดังต่อไปนี้เพื่อลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม

1) การขนส่งที่มีประสิทธิภาพสูง

การปรับปรุงประสิทธิภาพการขนส่งโดยใช้แนวทางร่วมสร้างสรรค์กับคู่ค้า

ในการลดความสูญเสียจากการขนส่งที่เกิดขึ้นกับคู่ค้าของเรา เราได้ขอให้คู่ค้าส่งมอบผลิตภัณฑ์ไปยังจุดรับส่ง (เอ็กซ์ดี) ที่ใกล้กับท่าเรือขนส่งมากที่สุด จากนั้นฮอนด้าจะรวบรวมผลิตภัณฑ์ของบริษัทต่างๆ จากจุดเอ็กซ์ดีดังกล่าวเพื่อขนส่งผลิตภัณฑ์อย่างมีประสิทธิภาพต่อไป

ผลที่ได้จากมาตรการเหล่านี้มีส่วนช่วยลดภาระการบรรทุกสินค้าของคู่ค้าที่อยู่ห่างไกลได้ อีกทั้งยังช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ด้วย

การใช้ประโยชน์จากตู้คอนเทนเนอร์เปล่า เนื่องจากมีการเช่าตู้คอนเทนเนอร์จากบริษัทขนส่งหลายแห่ง จึงเป็นเรื่องปกติที่ต้องทำการส่งคืนตู้คอนเทนเนอร์ดังกล่าวทันทีหลังจากเสร็จสิ้นการขนส่งสินค้า อย่างไรก็ดี เนื่องจากฮอนด้ามีทั้งการส่งออกและนำเข้าสินค้า จึงได้มีการเจรจากับบริษัทขนส่งเพื่อลดการขนส่งตู้คอนเนอร์เปล่าคืน ด้วยเหตุนี้บริษัทฯ จึงสามารถลดต้นทุนในส่วนนี้ลงไปได้ 40% ถึง 60% อีกทั้งยังลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในประเทศญี่ปุ่นด้วย

2) การขนส่งแบบคาร์บอนต่ำ

ฮอนด้าอยู่ระหว่างการส่งเสริมให้เกิดการปรับเปลี่ยนรูปแบบการขนส่งจากรถบรรทุกเป็นการขนส่งทางเรือ และทางรถไฟโดยเน้นไปที่การขนส่งระยะไกล

ในการปรับเปลี่ยนรูปแบบการขนส่งในญี่ปุ่นนั้น ฮอนด้าค่อยๆ เปลี่ยนวิธีการขนส่งรถจักรยานยนต์ เครื่องยนต์ และรถยนต์ในเส้นทางระยะไกลโดยใช้การขนส่งทางรถไฟและทางเรือแทน

การขนส่งสินค้าไปยังต่างประเทศ อาทิ อินเดียและเวียดนาม บริษัทได้ปรับเปลี่ยนการขนส่งโดยรถบรรทุกเป็นการขนส่งทางเรือและทางรถไฟไปยังพื้นที่ห่างไกล เช่นเดียวกับในจีนที่บริษัทได้ปรับเปลี่ยนการขนส่งโดยรถบรรทุกเป็นการขนส่งทางรถไฟ

ความพยายามในการจัดการปัญหาด้านโลจิสติกส์ในปี พ.ศ. 2567

ประเด็นปัญหาด้านโลจิสติกส์ในปี พ.ศ. 2567 เป็นความเสี่ยงของการนำกฎหมายและข้อบังคับใหม่มาใช้กับบริษัทขนส่ง ผู้ขนส่ง และผู้รับสินค้าภายใต้กฎหมายปฏิรูปรูปแบบการทำงานที่ทำให้ไม่สามารถขนส่งสินค้าได้เช่นเดียวกับก่อนหน้านี้

ฮอนด้าได้จัดทำถ้อยแถลงการณ์ดำเนินการโดยสมัครใจเพื่อส่งเสริมโลจิสติกส์สีขาวในปี พ.ศ. 2562 และได้ดำเนินการปรับปรุงด้านโลจิสติกส์โดยมีเป้าหมายสร้างผลการปฏิบัติงานด้านโลจิสติกส์ที่มีประสิทธิภาพสูงและปฏิวัติรูปแบบการทำงาน

ฮอนด้าได้ทำการศึกษาวิธีการรับมือกับประเด็นปัญหาด้านโลจิสติกส์ในปี พ.ศ. 2567 ตามแนวทางปฏิบัติของรัฐบาลที่ออกมาในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2566 นอกจากนี้เพื่อเป็นการปฏิบัติตามแผนดำเนินการโดยสมัครใจเพื่อส่งเสริมการจัดจำหน่ายและปรับปรุงความสามารถในการผลิตตามที่สมาคมผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่น (เจเอเอ็มเอ) ได้กำหนดและประกาศในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2566 บริษัทได้ดำเนินการขอรับรองสถานะการดำเนินงานด้านโลจิสติกส์และมีการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง

ฮอนด้าจะดำเนินงานร่วมกับผู้ให้บริการโลจิสติกส์และคู่ค้าเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพโลจิสติกส์ตลอดทั้งห่วงโซ่อุปทานและสร้างสภาพแวดล้อมการทำงานที่สะดวกสบายให้แก่พนักงานขับรถทุกคน

ฮอนด้า เอเชีย และโอเชียเนียให้ความสำคัญกับการอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมมาเป็นอันดับแรก โดยมีส่วนร่วมในการดูแลสุขภาพของคนและอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมโดยผ่านกิจกรรมการขายและให้บริการรถยนต์และรถจักรยานยนต์ โดยมีเหมายเป็นผู้ให้คำแนะนำในการดำเนินการดังกล่าวแก่ตัวแทนจำหน่าย ฮอนด้า เอเชีย และโอเชียเนีย ยังพยายามส่งเสริมแนวทางปฏิบัติต่างๆ ที่รับผิดชอบต่อสิ่งแวดล้อมแก่บรรดาตัวแทนจำหน่าย หลักการสำคัญของกิจกรรมต่างๆ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการกรีน ดีลเลอร์ ประกอบด้วย “การกำจัดรถยนต์ที่สิ้นสุดอายุการใช้งานอย่างเหมาะสม” “การกำจัดชิ้นส่วนและน้ำมันที่ไม่ใช้แล้วอย่างเหมาะสม” “การเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงาน” “การปรับปรุงระดับการอนุรักษ์สิ่งแวดล้อม” และ “การส่งเสริมชุมชนท้องถิ่น” เราสามารถบรรลุผลลัพธ์ที่มีนัยสำคัญได้จากกิจกรรมเหล่านี้โดยใช้มาตรการต่างๆ ในการรับมือกับกฎหมายและข้อบังคับที่มีความเข้มงวดมากขึ้น การประหยัดและการลดต้นทุนจากการดำเนินกิจกรรมด้านสิ่งแวดล้อมและกิจกรรมการให้ความรู้

ด้วยการดำเนินกิจกรรมต่างๆ ที่มีเป้าหมายเพื่อปรับปรุงสภาพสิ่งแวดล้อมนั้น มีส่วนช่วยให้ตัวแทนจำหน่ายได้รับการรับรองกรีน ดีลเลอร์ การรับรองนี้แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของตัวแทนจำหน่ายในการรับผิดชอบต่อสิ่งแวดล้อมทั้งต่อลูกค้าและชุมชนท้องถิ่น

แนวทางของฮอนด้า

ฮอนด้าให้ความสำคัญกับการอนุรักษ์ความหลากหลายทางชีวภาพอันเป็นประเด็นหลักในการส่งเสริมแนวคิดริเริ่มของการอยู่ร่วมกันตามธรรมชาติเพื่อให้บรรลุเป้าหมายการอนุรักษ์สิ่งแวดล้อม

ฮอนด้าดำเนินธุรกิจโดยคำนึงถึงผลประโยชน์ด้านทรัพยากรธรรมชาติและแร่ธาตุ ฮอนด้าตระหนักดีว่าจำเป็นต้องพึ่งพาและใช้ต้นทุนทางธรรมชาติไม่เพียงแต่ในการจัดหาวัตถุดิบ แต่ยังรวมถึงห่วงโซ่คุณค่าทั้งหมดตั้งแต่การวิจัยและพัฒนา การผลิต การใช้งาน และการกำจัดวัสดุหลังการใช้งาน บริษัทเดินหน้าส่งเสริมแนวคิดริเริ่มในการบรรลุวัตถุประสงค์ดังกล่าวตามแนวคิดพื้นฐานของการผสานต้นทุนทางธรรมชาติเข้ากับกิจกรรมองค์กร

ฮอนด้าได้ดำเนินงานในการหลีกเลี่ยงหรือลดผลกระทบต่อธรรมชาติ รวมถึงอากาศ น้ำ และความหลากหลายทางชีวภาพ รวมถึงอนุรักษ์และฟื้นฟูสิ่งเหล่านี้ตามแนวทางปฏิบัติด้านความหลากหลายทางชีวภาพของฮอนด้าที่จัดทำขึ้นในปี พ.ศ. 2554

การประเมินพื้นที่ลำดับความสำคัญ

ในการทำให้โครงการริเริ่มด้านความหลากหลายทางชีวภาพในพื้นที่การผลิตของเราเป็นรูปธรรมขึ้น เราได้ใช้ตัวชี้วัดจากเครื่องมือประเมินความหลากหลายทางชีวภาพแบบบูรณาการ (IBAT) เพื่อประเมินความเสี่ยงด้านความหลากหลายทางชีวภาพในพื้นที่เหล่านี้อย่างครอบคลุม โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การประเมินดำเนินการจากมุมมอง 6 ด้าน ได้แก่ “จำนวนพื้นที่คุ้มครอง” “จำนวนพื้นที่ความหลากหลายทางชีวภาพที่สำคัญ (KBA)” “จำนวนชนิดพันธุ์ใกล้สูญพันธุ์บนบก” “จำนวนชนิดพันธุ์ใกล้สูญพันธุ์ในลุ่มน้ำ” “ศักยภาพในการลดความเสี่ยงต่อการสูญพันธุ์ผ่านกิจกรรมการอนุรักษ์” และ “ประสิทธิภาพของการฟื้นฟูสิ่งแวดล้อม/การฟื้นฟูธรรมชาติผ่านกิจกรรมการอนุรักษ์” จากการประเมิน เราสามารถระบุพื้นที่ที่มีความเสี่ยงค่อนข้างสูงเพื่อจัดลำดับความสำคัญในการดำเนินงานต่อไป

การประเมินพื้นที่สำคัญ: แผนที่ความร้อนเพื่อการอนุรักษ์ความหลากหลายทางชีวภาพ

กิจกรรมเพื่อปกป้องและฟื้นฟูความหลากหลายทางชีวภาพ

ประเทศอินโดนีเซีย: การอนุรักษ์พืช และสัตว์ โดยมุ่งเน้นความหลากหลายทางชีวภาพ

พี.ที. ฮอนด้า พรอสเพคต์ มอเตอร์ ซึ่งเป็นโรงงานผลิตรถยนต์ในประเทศอินโดนีเซีย กำลังทำงานร่วมกับชุมชนท้องถิ่นเพื่ออนุรักษ์ความหลากหลายทางชีวภาพในพื้นที่ ปัจจุบันพบสัตว์กว่า 65 ชนิด รวมถึงสัตว์พื้นเมืองอย่างไก่ดำชวา และสัตว์ใกล้สูญพันธุ์อีกหลายชนิด นอกจากนี้ ในฐานะส่วนหนึ่งของความพยายามด้านการอนุรักษ์พันธุ์พืช บริษัทได้จัดตั้งเรือนเพาะชำพืชภายในพื้นที่โรงงาน เพื่อเพาะพันธุ์ และอนุรักษ์พันธุ์พืชท้องถิ่น อันเป็นการเสริมสร้างความพยายามในการอนุรักษ์ความหลากหลายทางชีวภาพอันอุดมสมบูรณ์ของภูมิภาค

การอนุรักษ์ทรัพยากรน้ำ

ฮอนด้าตระหนักถึงผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นต่อชุมชนท้องถิ่น และแหล่งน้ำปลายน้ำในพื้นที่ที่มีการใช้น้ำ จึงมุ่งมั่นในการอนุรักษ์ และใช้ทรัพยากรน้ำอย่างรับผิดชอบ
ด้วยเป้าหมายในการลดการใช้น้ำเพื่ออุตสาหกรรมให้เหลือศูนย์ภายในปี พ.ศ. 2593 ฮอนด้าจึงดำเนินมาตรการเพื่อลดการใช้น้ำให้น้อยที่สุด เช่น การนำน้ำกลับมาใช้ซ้ำ (Recycle) และการอนุรักษ์น้ำ โดยคำนึงถึงบริบท และสภาพท้องถิ่นเป็นสำคัญ
นอกจากนี้ ด้วยการตระหนักถึงความเสี่ยงด้านอุปทานที่อาจส่งผลกระทบต่อธุรกิจ รวมถึงความเสี่ยงจากการขาดแคลนที่อาจกระทบต่อชุมชนท้องถิ่น ฮอนด้ามุ่งมั่นที่จะลดปริมาณการใช้น้ำทั้งหมดจากกิจกรรมต่าง ๆ ของบริษัท
น้ำเป็นทรัพยากรที่มีการกระจายตัวไม่เท่าเทียมกันตามภูมิภาค และฤดูกาล ฯลฯ ณ แหล่งการผลิตของเราซึ่งมีการใช้น้ำในปริมาณมาก ฮอนด้าได้ตรวจสอบ และระบุความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องในพื้นที่เหล่านี้ ทั้งในด้านปริมาณทรัพยากรน้ำ น้ำบาดาล ภัยแล้ง คุณภาพน้ำ ตลอดจนกฎระเบียบ หรือข้อกังวลในท้องถิ่น ฯลฯ โดยอ้างอิงจากตัวชี้วัดการประเมิน เช่น ระบบท่อส่งน้ำ (AQUEDUCT) และระบบกรองความเสี่ยงน้ำ (Water Risk Filter) ด้วยเหตุนี้ เราจึงผลักดันโครงการริเริ่มด้านการจัดการน้ำที่อิงตามระดับความเสี่ยงของแต่ละพื้นที่ เพื่อใช้ทรัพยากรอย่างมีประสิทธิภาพ และยั่งยืน

ความเสี่ยงในการปฏิบัติงาน: Water heat map