Ekosistem Lalu Lintas

Ekosistem lalu lintas adalah konsep dinamis di mana manusia dan mobilitas berinteraksi untuk menciptakan aliran lalu lintas yang lancar. Kondisi lalu lintas selalu berubah karena berbagai faktor seperti cuaca, kemacetan, dan hambatan lalu lintas. Honda percaya bahwa mencegah tabrakan dalam kondisi ini membutuhkan interaksi yang lancar, dengan mempertimbangkan pergerakan dan keadaan setiap pengguna jalan.
Pendekatan Honda
Di masa depan, memastikan keselamatan semua orang yang menggunakan jalan raya, termasuk pengguna jalan yang rentan, akan menjadi semakin penting. Karena alasan ini, Honda memperkuat kerja samanya dengan organisasi internasional seperti Perserikatan Bangsa-Bangsa menjelang tahun 2030. Honda akan mendukung kebijakan keselamatan seperti reformasi kelembagaan, kegiatan peningkatan kesadaran, dan pengembangan infrastruktur dengan memberikan pengetahuan dan keahlian yang telah dikumpulkan melalui kegiatan keselamatan Honda yang telah lama dilakukan kepada negara-negara di seluruh dunia, dengan fokus pada negara-negara berkembang, melalui organisasi-organisasi tersebut.
Menjelang tahun 2050, Honda akan lebih meningkatkan teknologi konektivitas yang telah dikembangkan selama bertahun-tahun dan fokus pada Teknologi Jaringan Aman dan Tepercaya (Safe and Sound Network Technology). Teknologi ini mengumpulkan data yang diperoleh dari peralatan di pinggir jalan, kamera dalam kendaraan, ponsel pintar, dan sumber lain di cloud untuk menciptakan kembali lingkungan lalu lintas dalam ruang virtual. Berdasarkan kondisi dan karakteristik pengguna jalan, teknologi ini memprediksi perilaku berbahaya dan menghasilkan informasi optimal untuk membantu mencegah tabrakan. Informasi ini disampaikan melalui antarmuka seperti AI percakapan berbasis suara, dan dengan mendorong pengemudi dan pejalan kaki untuk mengambil tindakan menghindar, teknologi ini membantu mencegah tabrakan sebelum benar-benar terjadi.

Teknologi Jaringan Aman dan Tepercaya (gambar konseptual)
Honda Bermitra dengan Dana Keselamatan Jalan Raya Perserikatan Bangsa-Bangsa (UNRSF) untuk Mengurangi Angka Kematian Akibat Kecelakaan Lalu Lintas
Pada bulan November 2024, Honda menjadi produsen mobil pertama yang bermitra dengan Dana Keselamatan Jalan Raya Perserikatan Bangsa-Bangsa (UNRSF) untuk berkontribusi pada inisiatif global guna mengurangi kematian akibat tabrakan lalu lintas.
Dengan menggabungkan pengetahuan dan keahlian yang telah dikumpulkan Honda melalui sejarah panjangnya dalam mengembangkan teknologi keselamatan dan mempromosikan berkendara yang aman dengan jaringan global UNRSF, Honda dan UNRSF akan mendukung analisis tabrakan lalu lintas dan kebijakan keselamatan jalan di berbagai negara. Honda dan UNRSF telah menjadikan negara-negara berkembang, khususnya di Asia, sebagai area fokus.
Terkait dukungan kebijakan keselamatan jalan di setiap negara, Honda dan UNRSF akan memberikan bantuan kepada negara-negara berkembang, khususnya di Asia. Bantuan ini mencakup advokasi undang-undang batas kecepatan yang sesuai, kewajiban penggunaan alat pelindung diri (helm, sabuk pengaman), dan sistem perizinan, serta membantu memperkuat penegakan peraturan lalu lintas, mengusulkan perbaikan infrastruktur, dan meningkatkan kegiatan peningkatan kesadaran keselamatan jalan.
Lebih lanjut, Honda akan menyumbangkan total US$3 juta kepada UNRSF selama lima tahun dari 2025 hingga 2030 untuk kolaborasi Honda-UNRSF dalam inisiatif keselamatan jalan raya.
Uji Demonstrasi melalui Kolaborasi Industri-Pemerintah-Akademisi untuk Implementasi Praktis Teknologi Keselamatan Tingkat Lanjut
Pada tahun 2025, Honda berpartisipasi dalam Program Promosi Inovasi Strategis Lintas Kementerian (SIP) Fase 3 dan melakukan uji demonstrasi di Kota Tsukuba, Prefektur Ibaraki, untuk mencegah kecelakaan lalu lintas. Sebagai bagian dari upaya menuju penerapan nyata Teknologi Jaringan Aman dan Tepercaya, yang memungkinkan pengguna jalan untuk berbagi informasi risiko satu sama lain, uji coba ini memverifikasi sebuah sistem di mana pengguna jalan, termasuk tidak hanya pengemudi dan pengendara sepeda motor tetapi juga pejalan kaki dan pesepeda, menggunakan ponsel pintar untuk berbagi informasi yang membantu mencegah tabrakan.
Hasil penelitian menunjukkan bahwa peringatan dini berfungsi efektif bahkan di jalan umum dalam situasi yang berpotensi menyebabkan tabrakan, seperti pejalan kaki yang tiba-tiba memasuki persimpangan dengan jarak pandang yang buruk dan mengabaikan sepeda motor saat berbelok ke kanan.
Dalam SIP Fase 3, diskusi juga telah dimulai mengenai organisasi yang bertanggung jawab untuk mengembangkan dan mengoperasikan platform yang akan sangat penting untuk mempromosikan penerapan berbagai teknologi di dunia nyata, termasuk Teknologi Jaringan yang Aman dan Tepercaya (Safe and Sound Network Technology).
Honda mempromosikan langkah-langkah yang mengatasi masalah ini dan inisiatif lain yang mempertimbangkan desain kelembagaan dan standardisasi, bekerja sama dengan industri, pemerintah, akademisi, dan pemangku kepentingan terkait lainnya.

Cuplikan adegan dari uji demonstrasi yang dilakukan di bawah
Program Promosi Inovasi Strategis Lintas Kementerian (SIP) Fase 3



